Capdenac-Gare en bref

Département : Aveyron
Code postal : 12700
Population : 4801 habitants
Région : Midi-Pyrénées
Arrondissement : Villefranche-de-Rouergue
Canton : Capdenac-Gare

Histoire de Capdenac-Gare

Antiquité
La commune de Capdenac-Gare (autrefois commune de Saint-Julien d'Empare) est peuplée au moins depuis l'époque gallo-romaine. En effet, des travaux dans l'axe de l'actuelle rue Carnot, en 1947, ont permis la mise au jour d'une portion de voie en dalles de granit, solidement bâtie à travers la plaine, attribuable à l'époque romaine (la mairie conserve des pavés extraits de celle-ci). Cette voie, venant probablement de Rodez, est orientée vers la rivière du Lot : son tracé suppose un passage à gué à l'extrémité de celle-ci.
XIXe siècle : création de la gare
L'histoire de la ville de Capdenac-Gare débute en 1857, lorsque Morny, demi-frère de l'empereur Napoléon III qui règne alors à Paris, est à la tête de la Compagnie d'Orléans. C'est lui qui est à l'origine du tracé de la voie ferrée et du choix du lieu dit Tinsou dans la commune de St-Julien-d'Empare pour l'emplacement de la gare. La compagnie d'Orléans authentifiera la dénomination de Capdenac-Gare en 1859.
Le chemin de fer s'arrêtait, au départ, à Tinsou. Venant de Montauban, destiné à atteindre par le Lot le bassin houiller d'Aubin-Decazeville en pleine expension, ce trafic s'opère alors par la rivière. Le charbon partait du bassin par le Lot puis était ammené jusqu'à Tinsou et partait ensuite en train vers Montauban.
Le développement de la station va être extrêmement rapide. En 1859, la gare occupe déjà 13 hectares. C'est en 1860 que la ligne ira jusqu'à Rodez. En 1862, est inaugurée la ligne de Brive à Capdenac, après que Gustave Eiffel ait conçu le pont métallique qui enjambe le Lot.
L'installation des habitants
Parallèlement au développement de la gare, la nouvelle cité de Capdenac-Gare se construit. Ainsi, la nouvelle ville est bâtie sur une vaste plaine, qui parait quasi-désertique, à l'exception de quelques hameaux isolés (tels la Boudonie ou la Peyrade), sur le cadastre dit napoléonien. Pour loger les employés et les ouvriers qui travaillaient à la gare, la Compagnie d'Orléans fait construire une série de bâtiments baptisées du nom de "Casernes".
En 1866, la Commune de St Julien d'Empare atteint les 2092 habitants. La même année, la maison RAYNAL et ROQUELAURE va faire ses premiers pas. M. Raynal, était devenu le gérant du Buffet de la Gare et M. Roquelaure était son chef cuisinier. La renommée de leurs produits dépassa rapidement les limite de la commune. C'est alors qu'est créée l'entreprise de conserves alimentaires que nous connaissons toujours aujourd'hui.
L'église Notre-Dame des Voyageurs sous la neige le 29/01/2006
Le 7 juillet 1884, le Conseil Municipal demande que le chef-lieu de la commune soit transféré à Capdenac. Le 16 mai 1831, Capdenac est érigé en Commune. La Commune de St-julien-d'Empare devient alors Commune de Capdenac-Gare. Capdenac-Gare continue son développement et en 1899, on construit une église plus importante que la précédente : "Notre Dame des Voyageurs".
XXe et XXIe siècles
Durant l'occupation allemande lors de la Seconde Guerre mondiale, Capdenac sera un foyer de résistance. Des enfants juifs sont cachés dans le couvent de Massip à Capdenac. De nombreuses actions de résistance se feront sentir. Un groupe important du maquis de Montmurat fera sauter l'aiguillage du Soulier, immobilisant ainsi les convois nazis en direction de Paris. Ils se feront intercepter par les allemands et seront tués.
En 2007, soit 150 ans après sa création, Capdenac-Gare est une jeune ville et compte environ 5 000 habitants.

Sites sur Capdenac-Gare

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  Canton: Canton de Capdenac-Gare: Code Insee: 12052: Code postal: 12700: Maire Mandat en cours: Stéphane Bérard 2008-[[]] Intercommunalité: Figeac-Communauté: Coordonnées
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  12700 CAPDENAC GARE Localiser sur une carte Tél: +33 (0)5.65.64.70.54 Fax: +33 (0)5.65.80.81.58 E-mail: hotel@diege.com: 28 Chambre(s) Prix minimum : 52,00 EUR

Carte de Capdenac-Gare